中国的传统节日即将到来，每年的这个时候，很多在外地的人们就开始买票回家乡过年了。今年的“一票难求”还是常态，这个问题没有解决。在外地的人们各显神通，费尽千辛万苦，拿到回家的那一张车票。辛辛苦苦买到了票，当然希望能够平平安安回家。在此，我们提供几条乘坐列车的消防安全常识供您参考。

　　乘坐火车，为了自己和其他乘客的安全，消防人员指出，乘车时不携带易燃、易爆危险品、违禁品进站上车。如在车上遇到紧急情况，动车每节车厢四角都设置了1个破窗锤和逃生窗，乘客可以打开破窗锤上的粘盖和胶皮扣，用力向上向外拉，用锤子砸破紧靠破窗锤的第一个车窗逃生。此外，消防人员还特别提醒：高铁列车属于全封闭式车厢，全列车禁止吸烟，即使在车厢连接处或洗手间内吸烟，列车监控系统都会报警从而影响列车正常运行。如果一旦遇到火灾，应立即报警并及时向车站执勤民警或列车乘警求助。

　　那么，如果发生火灾，应该怎么办呢？    

　　列车火灾具有：易造成人员伤亡、易形成一条火龙、易造成前后左右迅速蔓延、易产生有毒气体的特点。一旦发生火灾，这几条逃生常识是关键。

　　一利用车厢前后门逃生。旅客列车每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，当某一节车厢内发生火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。火灾时，被困人员应尽快利用车厢两头的通道，有秩序地逃离火灾现场。

　　二利用车厢的窗户逃生。旅客列车车厢内的窗户一般为70×60厘米，装有双层玻璃。当起火车厢内的火势不大时，列车乘务人员应告诉乘客不要开启车厢门窗，以免大量的新鲜空气进入后，加速火势的扩大蔓延。当车厢内火势较大时，被困人员可用坚硬的物品将窗户玻璃砸破，尽量破窗逃生。

　　三疏散人员逃生。运行中的旅客列车发生火灾，列车乘务人员在引导被困人员通过各车厢互连通道逃离火场的同时，还应迅速扳下紧急制动闸，使列车停下来，并组织人力迅速将车门和车窗全部打开，帮助未逃离车厢的被困人员向外疏散。

　　四疏散车厢逃生。旅客列车在行驶途中或停车时发生火灾，威胁相邻车厢时，应采取摘钩的方法疏散未起火的车厢，具体方法如下：前部或中部车厢起火时，先停车摘掉起火车厢与后部未起火的车厢之间的连接挂钩，机车牵引向前行驶一段距离后再停下，摘掉起火车厢与前面车厢之间的挂钩，再将其车厢牵引到安全地带。尾部车厢起火时，停车后先将起火车厢与未起火车厢之间连接的挂钩摘掉，然后用机车将未起火的车厢牵引到安全地带。采用摘挂钩的方法疏散车厢时，应选择在平坦的路段进行。对有可能发生溜车的路段，可用硬物塞垫车轮，防止溜车。

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