近日在《消防百事通》网站上看到一篇转自《消防安全驿站》公众号名为《火灾时​，地下车库车辆通道上设置的防火卷帘是采用“一步降”还是“两步降”？》（点击可查看）的文章，作者从规范条文的角度论述，认为地下车库车辆通道上设置的防火卷帘是依照疏散通道上设置的防火卷帘的联动控制要求的，即采用所谓的“两步降”。

之后我又拜读了《消防资源网》上石峥嵘老师关于车库防火卷帘设置和降落方式论述的文章，由此引发了我对此问题的思考。石老师对卷帘设置目的和卷帘降落处置原则的论述有理有据，我非常赞同。但我认为在这样的原则下结合实际驾驶人员的情况和火灾发生时人员的心理因素，对这一问题的处置方式应更进一步。

首先从原则上讲，车辆通道为车库使用功能需要并不作为疏散通道使用，并且卷帘设置的目的是保证有效防火分隔，阻止烟气和火势的蔓延。

其次从驾驶人员的情况来讲，并不是所有驾驶人员的驾驶技能都足够娴熟（例如本人的驾驶技术就有待提高对车辆的控制并不能够达到随心所欲的程度）。另外人处于火灾场景下很难保持镇定的情绪，从而无法保证判断的准确和动作的协调，这将导致车辆行驶轨迹的不确定性。如果卷帘只是半降会让人产生驾驶车辆从车道处逃生的念头，而由此导致事故造成帘板和轨道损坏造成防火分隔失效的几率大大升高。而卷帘一次降到底会打消人驾驶车辆逃生的念头，从而避免车辆事故对卷帘的破坏。

综上所述个人的观点是车库内部车辆通道上设置的防火卷帘应设置为同一防火分区内全部一步降到底，仅车库直通室外车道上的卷帘可以设为两步降或不设远程自动控制方式。这仅为个人浅见，如有错误或不足欢迎各位专家指正。

2020年12月4日

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