隧道火灾往往由汽车相撞、车辆装载物品燃烧或爆炸、电力电气线路短路等事故引发，其火灾特点是起火速度快、明火事故多于阴燃火，而且由于隧道内大多情况下无人看守，-旦发生火灾，会造成较大损失.
      目前在国内隧道火灾探测使用较多的火灾探测方案有:火焰探测、光纤或感温电缆感温探测等。目前应用于隧道的火焰探测器主要有双波段和三波段红外火焰探测器。相对光纤及感温电缆探测器，火焰探测器由于采用红外探测技术，不受隧道风速影响，报警响应迅速、灵敏度高。探测器安装于隧道侧壁，安装维护不影响隧道交通运营。隧道由于终年阴冷且保持一定风速（2~10米/秒)，给感温探测机理带来不稳定性和滞后性。相比之下，火焰探测方式具有响应速度快、灵敏度高、保护面积大、不受环境变化的影响，目前是隧道火灾探测中相对最为成熟和有效的解决方案，但由于目前国家对交通安全高度重视，为提高保险系数，真正做到防患于未然，故国内外隧道多采用复台式探测，即同时安装火焰探测和光纤或感温电缆.
      隧道火灾报警系统包括火灾报警主机、三波段红外火焰探测器/双波段红外火焰探测器、光纤或感温电缆手动、报警按钮及声光报警器等。用以检测隧道内的火险情况并通过逻辑关系，启动相对应的水喷雾带等设备。

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