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船舶“火”难爆发时,我们应该如何应对?

  1997年一部由真实海难而改编的电影《泰坦尼克号》振恸人心,2012年3D版再次掀起观影狂潮,这部灾难片向世人证明:人们的技术成就在某些条件下根本无法与自然的力量相比,灾难来临时我们应该如何面对,《泰坦尼克号》的“水”教人窒息,那么船舶中的“火”难爆发时,我们又应该如何应对?
一、船舶火灾的定义
  1、船舶火灾是指船舶在航行、停泊、作业过程中,因自然的或人为的因素致使船舶、船上物品、船载货物失火或爆炸,造成损害的事故,包括火灾引起的爆炸和爆炸引起的火灾。
二、船舶火灾的特点
  (1)舱内热量不易散发;
  (2)火势能通过铁质隔舱壁的传热而蔓延;
  (3)有大量浓烟,增加了寻找火源和灭火工作的困难;
  (4)接近火源的通路不多,甚至无法接近;
  (5)船舶货种复杂,燃烧性能各异,且舱内满货后不易查明火源,消防工具也不易达到;
  (6)通常存在易燃易爆物品,如燃油、油漆、各类气瓶、货油、液化气等,存在爆炸的危险;
  (7)对液化气船,火灾产生的热量通过热辐射、热传递使液货舱内液货蒸发,舱内气压升高,可能引起液化气泄漏,并引发气体剧烈燃烧甚至爆炸。
三、船舶火灾可能引起的后果
  (1)人员(包括船员、救援人员、岸上人员)伤亡;
  (2)船舶受损或损毁;
  (3)船舶失去动力、失控、搁浅、沉没等,影响水上交通安全;
  (4)燃油、货油、有毒物质等污染物溢漏,污染海洋;
  (5)灾情扩大或引起大爆炸,威胁周围船舶、设施、岸基的人命财产安全,特别是装载危险品的船舶在近岸水域或码头附近发生火灾时。
四、船舶火灾应急处置重点
  1、首先救助和疏散船员,确保遇险船上人员安全;
  2、迅速查清着火部位、着火物质,采用正确灭火材料和采取正确灭火措施;
  3、尽快实施灭火行动,有效控制火情,防止事态恶化;
  4、保障救援人员的安全。
五、相关职责
  船舶各人员按照应变部署所分配的职责,按照小组为单位,在现场指挥的指挥下开展行动。
六、应急处置程序
  1、应采取的行动
  (1)立即启动船上火灾应急反应程序,组织自救。
  (2)立即停止相关作业,关闭火灾现场附近的通风口、透气孔、门窗,切断通向火灾现场的电路、油路,设法使起火部位处于下风方向,码头船舶应隔断和拆开与岸上的有关连接。
  2、迅速侦察火情,查明以下情况:
  (1)火灾部位;
  (2)是否有人员伤亡、被困;
  (3)燃烧物品名、性质、数量等情况;
  (4)火场附近有无危险品或其它燃烧物处于火灾威胁中。
  3、迅速采取灭火行动,根据火源性质采取水喷淋或施放高倍泡沫、卤代烃、二氧化碳灭火剂或封舱等措施;
  4、当火灾威胁到周围船舶、设施、岸基的人员、财产安全,或有沉没危险且碍航时,应尽可能驶离或做好拖带准备,选择或按海事局指定的安全地点进行处理,必要时可考虑抢滩搁浅。
  5、保持通讯联系,及时向现场灭火指挥或搜救领导小组报告火情,提出救援要求,配合救援工作。
  6、进一步核实险情信息,评估、制定救援行动方案,并组织实施
  7、迅速派出海事、消防、有关救助力量赶赴现场救援和警戒,通知有关单位待命;指定现场协调人和现场灭火指挥。
  8、进一步核实险情情况,评估火灾危险性和影响程度,制定救援行动方案,并根据险情发展情况和救援方案的要求增派救援力量。
  9、对危险品船舶火灾、重特大火灾、特别复杂火灾等情况,应考虑成立相应的专家小组对火情进行评估,协助制定救人、消防等处置方案。专家小组成员组成除有关专家外,还应邀请船东代表参加。
  10、按照险情报告制度的规定和要求,及时向有关部门报告或通报险情。
七、现场行动
  1、有关单位接到通知后,应按搜救领导小组的指示迅速组织力量前往事故现场,并在现场指挥的统一协调指挥下采取行动。
  2、救助船上遇险人员
  现场救援力量抵达现场后,应迅速救助遇险船上人员,并将其安全转送到岸上进行医护治疗和检查。
  3、核实火源及燃烧物,与船方共同确定灭火方案
  现场消防指挥应及时与船方沟通和协商,掌握火情,共同制定灭火方案,并报搜救分中心。已经成立专家小组的,还应组织专家小组成员共同制定。
  4、制定灭火方案应全面考虑各种可能出现的情况,确定最佳方案,并制定后备方案。灭火方案应包括以下内容:
  (1)火灾位置及火灾种类;
  (2)灭火措施;
  (3)防止火势蔓延的措施;
  (4)人员保护措施;
  (5)所需要的救援力量和灭火任务安排;
  (6)通信联络方式等。
八、注意事项
  (1)灭火时,应查清火势发展方向,防止火势向外蔓延。可根据现场具体情况,搬离火场周围的可燃物、危险品,关闭门窗、通风口、通气孔,切断电路、油路,不断用水浇喷舱盖板、甲板、舱隔壁,使之冷却,以及调整灭火部位角度等方法;
  (2)灭火措施可考虑采用隔离、窒息、冷却等多种措施;采取窒息灭火或施放大型二气化碳、卤化物灭火前,必须确认所有人员已撤离火场;
  (3)采取密闭窒息方法灭火,必须经过足够长的一段时间之后,在足够消防力量的戒备下,才能逐步打开封闭装置,给予通风。未经确认完全熄灭前,必须经常巡查火场;
  (4)用水进行灭火时,应注意保持船舶的稳性,如出现因灭火剂使船体严重倾斜的情况,应采取措施将船体扶正;
  (5)保护消防和现场工作人员的安全,避免触电、中毒、窒息等伤亡事故;
  (6)在危险品船舶火灾救助现场应考虑使用防爆通讯设备和器材,成立危险气体监视监测小组,定时定点对事故船舶周围气体进行监测,防止泄漏场所周围混合气体浓度进入燃烧或爆炸极限范围;
  (7)防止油类、化学品、有毒物质、液化气体等溢漏,应采取措施保护液货舱安全和货物稳定,对压力式液化气船舶应对货物区域进行喷水冷却,保持货物稳定性,对全冷式液化气船舶应开启液货舱喷淋系统和货物制冷系统,使液货舱避免火灾热量传导和辐射,注意使再液化装置维持正常运作;对泄漏在甲板上的液化气,用大量消防水将其冲入海中,以防火势蔓延或甲板冷脆;
  (8)装载危险品的船舶发生火灾,或者是其它船舶上有油类、化学品、有毒物质、液化气体等溢漏或燃烧时,应组织对空气质量或水质进行测毒测爆;
  (9)对液化气船,在无法制止泄漏的情况下,对泄漏的液化气进行有控制的燃烧是通常可以接受的一个处置方法;
  (10)在火灾事故不断扩大、无法控制,或救援行动严重威胁人员安全的情况下,应考虑中止救援行动;如有爆炸、沉没的危险,应考虑将现场所有人员撤离至安全区域;
  (11)火灾扑灭后,对不满足适航、适拖条件或液体货物维护系统已损坏,船上液体货物状态不稳定的,必须将液货舱残余的液化气和油舱中剩余燃油进行妥善处置;
  (12)火灾事故的处置应以就地、就近处置为原则。对船舶在码头发生火灾事故要驶离到外面水域处置,或船舶在码头外发生火灾事故要靠泊码头进行处置的情况,均要详细考虑相关的安全因素。
  
  

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用户评论

    匿名用户评论等级: 5

    太专业了,船舶上的消防报警产品要求应该更高了吧!

    管理员:

    恩,是的。有专门船用等级的消防产品。

    2012-09-15 00:36:52

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