去年1-6月，杭州市消防局共接到汽车火灾报警227起，比去年同期上升3.65%。天气越来越热，汽车火灾也进入了高发期。杭州市消防局火灾调查科参谋谢松明提醒车主，万一遇上汽车自燃，报警的同时，应该抓住最佳时机想办法自己灭火。

“汽车自燃不会引发爆炸。”谢松明说，好莱坞大片里的汽车爆炸镜头，为的是营造感官刺激。

八九月份是汽车自燃高发期

气温高低直接影响着汽车火灾的发生量，每年5月到9月都是汽车自燃的高发期。杭州市消防局提供的数据显示，去年一年共接到汽车火灾报警443起，其中5月到9月发生230起，占到全年的52%。

谢松明说，今年雨水多，气温也不是很高，五六两个月汽车火灾比去年同期明显减少。但从整个上半年看，汽车火警仍比去年同期多了8起。随着伏天来临，有车族更要注意防范。“通常来说，八九月份是汽车火灾最频发的时候，有时候一天就能接到十几起报警。”谢松明说，七成以上自燃事故发生在汽车行驶途中。

别以为只有老旧车辆才会发生自燃，在杭州市消防局接到的报警中，新车也占了一定的比例。“新车自燃，主要是设计缺陷或者质量问题造成的，也有一些是因为进行了线路改装。”谢松明说，很多新购车的用户会给车辆添加防盗器、换装高档音响，这些本无可厚非，但有可能因改装人员不熟悉车辆线路情况造成短路或者保险丝荷载过大，埋下自燃隐患。

汽车自燃不会引发爆炸

“汽车发生自燃，报警的同时，应该抓住最佳时机自己先行灭火。”谢松明解释，之所以应该先自己设法灭火是因为，汽车一旦燃烧起来，火势蔓延是非常快的，只要半个多小时，一辆完整的车基本上就剩个铁架子了。而消防员接到报警赶到出事地点，需要一定的时间，从这么多年的实际情况看，基本上都赶不上最佳扑救时间。

有些人担心汽车起火后会发生爆炸，不敢自己扑救。谢松明说，这种担心完全没必要，“我在消防局工作了十几年，还从没见过汽车自燃后发生爆炸的。”

谢松明的说法得到了汽车界一些专业人士的支持。从事汽车售后服务十余年的技师张卫平说，汽车设计时特别注意到了火灾情况下的自我保护，使用的都是塑料油箱，热传导慢，不能形成爆炸压力。浙江康达汽车公司负责技术的副总经理、有着20多年汽车维修经验的高级技师蔡东表示，油箱安在一辆车上最安全的位置，“烧十几分钟也没问题”。即便是大货车所用的外挂铁皮油箱，也考虑到了防爆安全性——加油口的油箱盖有塑料部件，遇热融化后会出现缝隙，并不会形成密闭空间。

我们从温州一家专业从事汽车油箱生产的企业了解到，现在的汽车油箱大部分都采用交联聚乙烯低密度工程塑料或纤维复合材料制造，热传导系数是金属油箱的1%，抗冲击强度是金属油箱的20倍以上。

刚起火的前几分钟完全可以自救

和所有的火灾一样，早发现早扑救是降低损失的唯一途径。

汽车自燃前都有征兆，比如闻到橡胶烧糊的味道、发动机工作无力、油路供不上、电路表异常，开车的时候应该留心这些细节，遇见这类情况马上靠边停车检查。

发现有轻微烟雾溢出时，赶紧熄火，取出车载灭火器，喷射冒烟部位。这类火情只要发现及时，施救得当，就可解除。“现在汽车大多使用电脑控制喷油量，喷油量有限且发动机舱内燃烧相对缓慢，因此起火初期车主完全可以自我扑救。不过要记得，打开引擎盖时只开一条缝，避免大量氧气进入助长火势。”谢松明说。

第二阶段，发动机处有较浓烟雾或火光时，司机应该抓住最后时机设法灭火，同时向119报警。

如果自燃进入第三阶段——“大量火苗和烟雾冒出时，个人力量已经无法扑灭，司机应及时撤离，毕竟人的安全是最重要的。”谢松明说，安全距离是指人员离车5米以上的位置，“热辐射到达皮肤表面不会产生灼热感”。这个距离可以避免被灼伤。

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