地铁作为城市交通的动脉，缩短了时间与空间的距离，成为许多大城市缓解交通拥堵的重要手段。对于北京、上海等城市居来说，地铁已经是其日常出行的重要交通工具了，然而，在沈阳，它还是一个新兴事物。乘坐地铁虽然方便快捷，但是很多人心存疑问，有关部门如何保证地铁在运营中的安全？假如遭遇火灾、停电等突发状况，乘客要如何应对呢？

为此，记者特意采访了地铁运营控制中心、沈阳消防支队南市中队、沈阳市消防局防火处的高级工程师陈军，全面了解有关沈阳地铁消防安全及逃生时的相关事宜，将系统地告知乘客在乘车过程中，在不同环境下遭遇不同种类的危险时应该采取的最佳的处置方式。

地铁运营控制中心：

98项应急预案和演练方案应对意外

据地铁运营控制中心的负责人孙波介绍，运营分公司已经制定了 45项应急预案和53项演练方案，内容涉及大到地震、小到乘客在地铁内摔倒，各种保障措施完备，一旦遇到紧急情况，各部门能够高效联合运转，把对乘客的影响降到最低。

地铁运营控制调度中心掌控着地铁一号线全线的运行情况，在108平方米的监控液晶屏幕上，相关工作人员可以看到每个车站内的实时景象。 此外，每位地铁司机都会随身携带紧急应急预案处理手册，如果发生险情，能够在第一时间内现场解决问题。

消防：用最好的装备和人员，编织地铁安全网

地铁开通前，沈阳市公安消防支队曾专门派出考察组分赴北京、上海、广州等地学习先进经验，为保证沈阳地铁安全、准时开通奠定基础。

消防部门的防范措施可以说是面面俱到，购置了各种适合地铁救援的相关车辆装备，并配备了无线通信、应急救指挥等系统；成立了地下灭火救援队，并组织开展专业训练；制定了地铁灭火救援预案，并开展实地演练；组建了地铁“管家式”消防服务小组，并制定了详细的验收服务方案；此外，还指定了专人为地铁消防安全工作提供24小时服务指导。

为了提供更好的保障，尽职尽责的沈阳消防支队南市中队的官兵们，曾多次到沈阳地铁一号线南市场站、青年大街站，从而对地铁车站的出入口的地理位置、建筑结构、名称、手台信号以及地面消防水源、周边环境、交通道路等情都进行了实地查看，可以说对这两处主要站点的每一寸地方的基本结构、功能和消防设施等都了若指掌。

此外，由于车厢内的火灾最容易引发群伤事件，因此官兵们对地铁的内部结构更是进行了详尽的调查，他们对墙壁消火栓、防排烟设施、消防中控、自动报警、通讯设施及自动灭火系统等消防设施情况逐一查看，并制作了预案。

乘坐地铁的每一位旅客都是有目的地的，然而地铁消防安全的工作却永远没有终点。地铁运营中心的工作人员和消防部门的官兵们，时刻准备着，为地铁的正常运行保驾护航，让每一位乘坐地铁的旅客安全到达终点。

对于地铁的安全运营，地铁运营部门和消防部门都已经准备好了。做为乘车人的你，准备好了吗？花上几分钟的时间，看看沈阳市消防局防火处的高级工程师陈军为本刊详述的逃生指南吧。

指南一：遇到地铁停电怎么办?

1.停电发生在站台时。当站台突然陷入漆黑一片，在等待工作人员进行广播解释和疏散前，请原地等候，不要惊慌。站台将随即启动事故照明灯。

2.列车在隧道中运行时遇到停电。此时，请耐心等待救援人员到来。救援人员将悬挂临时梯子并打开无接触轨一侧的车门，乘客应该按照救援人员的指挥顺次下到隧道中，并按照指定的车站或者方向疏散。在疏散撤离时注意排成单行，紧跟工作人员沿着指定路线撤离。

3.当地铁沿线出现大规模停电时，地铁内常备的危机照明系统将保证45分钟至1小时的蓄电池照明。乘客如果在站台上，通过收听站内广播，确认为大规模停电后，应该迅速就近沿着疏散向导标志或者在工作人员的指挥下抓紧时间离开车站。

　　

指南二：地铁火灾的逃生方法

一、 地铁站台起火

1、一旦站台起火，不要惊慌。一定要按照疏散通道和既定的逃生路线进行撤离。

温馨提示：蓄能疏散指示标志会发光。乘客要按照标志指示撤离到站外。

2、听站台指挥人员的指示，不要滞留。

温馨提示：沈阳地铁的地面人员都经过消防培训，地铁办也备有火灾救援的应急方案。所以，服从命令听指挥，你很快就会安全了。

二、车辆在隧道行驶中发生火灾

1、及时报警。此时不要惊慌，可以利用自己的手机拨打119，也可以按动地铁列车车厢内的紧急报警按钮。此外，要通知司机让列车停止运行。

温馨提示：在两节车厢连接处，均贴有红底黄字的“报警开关”标志。

2、车厢内通常配置灭火器材，如果火势不大，可及时用灭火器进行扑救。

温馨提示：干粉灭火器位于每节车厢两个内侧车门的中间座位之下，上面贴有红色“灭火器”标志。乘客旋转拉手90度，开门取出灭火器。

3、迅速离开着火的车厢，沿着车头或车尾的方向撤离。由于地铁车辆和隧道之间宽度很窄，切忌立即打开车门逃生，要待车辆停稳后再打开车门有序疏散。

温馨提示：逃生时要注意脚下异物，避免发生踩踏事件。

4、避烟时要弯腰。火灾发生时如果车还停在隧道里。烟向上走，经排烟设置向外排。但如果烟的浓度过大，直达棚顶后又会向下返。此时，人弯腰、低姿会更有效地避烟。

温馨提示：在很多人的印象中，看到烟火时趴在地上向外爬才安全。但因地铁排烟的特殊性，烟刚起时，人趴在地上爬行安全，浓烟密布时，则应弯腰低姿。

5、要用手绢毛巾沾上水及时掩上口鼻。没有手绢或毛巾，衣袖、衣角或纸巾沾湿了，也可以临时救急。

温馨提示：你在随身的包中带上一瓶矿泉水，平时可以解渴，关键时刻可以救命。

6、隧道内有照明灯，也要相应的指示牌，在逃生时不要惊慌，顺着这些亮光，判断方向即可。

温馨提示：要注意留意车站广播信息，并按照疏散指示标志从远离火源的方向迅速撤离。

7、身上着火，千万不要奔跑，可就地打滚或用厚重的衣物压灭火苗。

温馨提示：生命无价，一些大的行李，此时都可以舍下，这样可以提高逃生的速度。

绿色提示：

请记住这几个和逃生有关的标志　

紧急报警按钮。在两节车厢连接处，均贴有红底黄字的“报警开关”标志，箭头指向位置即是紧急报警按钮所在位置。一旦发生意外，将紧急报警按钮向上扳动即可通知地铁列车司机，以便司机及时采取相关措施进行处理。干粉灭火器。干粉灭火器位于每节车厢两个内侧车门的中间座位之下，上面贴有红色“灭火器”标志。乘客旋转拉手90度，开门取出灭火器。使用灭火器，先要拉出保险销，然后瞄准火源，最后将灭火器手柄压下，尽量将火扑灭在萌芽状态。

应急灯的指示标志。一旦发生意外，车厢内的应急灯会全部亮起，你即可以在它的照明下，进行有序逃生。广播：车厢内一旦发生意外，控制中心及司机会根据列车所在区间位置、火灾位置、风向等综合因素确定疏散方向，并迅速通知乘客，组织疏散。

红色警告：

坐了公交车和火车多年，每个人都有一些在车上逃生、避险的经验，可能会将其运用到地铁上。然而由于地铁的特殊性，以往交通工具上的逃生方式都是错误的，甚至是致命的。

错误观念一：在车没有停稳之前，扒开车门或者砸开玻璃。

这种逃生方式在地铁运行时使用，是相当危险的。因为地铁在地下运行，风速很大。贸然扒开车门后，火借风势，将越燃越烈。此外，还有触电的危险。

错误观念二：不辩方向，到处乱冲。

地铁中，逃生时注意判断方向。地铁通常会每隔一公里左右设一个车站。在逃生时要判断好方向，哪一个站台离自己更近一些，以赢得救援的时间。最关键的一点是牢记往上风口跑，就是逆着风跑。

错误观念三：以为每一扇门都能够打开。

地铁在行驶时，只有两侧的门能打开，中间的门打不开。所以，逃生时一定要沿着车头和车尾两侧。黄色提醒：老弱病残和行动不便的人，在逃生时不要走在中间，要靠向两边。两边通常有扶手可以依靠，也可以避免被人流冲击导致受伤。

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